L’Armstrong Siddeley Special Six de 1933 sera l’une des voitures les plus exceptionnelles du Rallye du Pays de Fougères 2026. Unique au monde dans cette configuration, ce modèle d’avant-guerre incarne le raffinement et l’innovation automobile britannique.
Parmi les automobiles les plus rares engagées au Rallye International du Pays de Fougères 2026, cette Armstrong Siddeley Special Six Sports de 1933 occupe une place à part. Véritable pièce unique, elle incarne à la fois le raffinement britannique et l’innovation technique des années 1930.
Une automobile d’exception née dans l’Angleterre des années 30
Issue de la marque britannique Armstrong Siddeley, réputée pour la qualité de fabrication de ses automobiles, la Special Six apparaît au début des années 1930 comme un modèle à part dans la gamme. Pensée par Sir John Davenport Siddeley lui-même, elle se distingue par ses ambitions : proposer une voiture à la fois performante, confortable et technologiquement avancée .
Présentée en 1932, elle s’adresse à une clientèle exigeante, mêlant industriels, pilotes et grandes fortunes de l’époque.
Une mécanique en avance sur son temps
Sous le long capot de cette Armstrong Siddeley se cache un impressionnant six cylindres de 5 litres développant environ 125 chevaux. Une puissance remarquable pour l’époque, rendue possible grâce à l’utilisation d’alliages légers issus de l’aéronautique, appelés Hiduminium .
Cette technologie permet d’alléger considérablement le moteur, tout en améliorant ses performances et sa fiabilité. Résultat : la voiture pouvait dépasser les 160 km/h et rivaliser avec les meilleures sportives de son temps, notamment Bentley ou Cadillac .
Elle se distingue également par sa boîte de vitesses à présélection Wilson, une innovation rare à l’époque, qui améliore le confort de conduite.
Une voiture conçue pour les grandes épreuves
La Special Six ne se contente pas d’être élégante : elle brille aussi en compétition. Engagée dans de nombreux rallyes, dont le prestigieux RAC Rally et les épreuves alpines, elle remporte de nombreux prix et s’impose comme une référence dans les épreuves d’endurance .
Certaines versions ont même parcouru de longues distances, comme un trajet entre Londres et Istanbul en moins de dix jours, preuve de sa robustesse et de sa polyvalence .
Un exemplaire absolument unique
Le modèle engagé au Rallye de Fougères est encore plus exceptionnel. Carrossée par Vanden Plas, cette version Open Tourer (châssis 3300) est :
- l’une des 4 voitures construites dans cette configuration
- la seule survivante connue aujourd’hui
- l’unique exemplaire correspondant au design spécifique “1003”
Autant dire qu’il s’agit d’une pièce unique à l’échelle mondiale.
Livrée en 1934 à un aristocrate britannique, elle a traversé les décennies et plusieurs pays avant de bénéficier d’une restauration complète récente, respectueuse de ses spécifications d’origine.
Une œuvre roulante à découvrir sur les routes de l’Ouest
Avec ses lignes élégantes, son intérieur en cuir ocre et sa présence imposante, cette Armstrong Siddeley incarne parfaitement l’esprit des grandes automobiles d’avant-guerre.
Sa présence au Rallye du Pays de Fougères 2026 illustre toute la richesse du plateau, qui mêle voitures iconiques et raretés absolues.
L’édition 2026 se déroulera du 29 mai au 1er juin, avec un parcours entre la Sarthe, l’Orne et le Calvados. Au départ notamment de Fresnay-sur-Sarthe, les équipages traverseront les Alpes Mancelles avant de rejoindre Bagnoles-de-l’Orne, au cœur de paysages emblématiques.
Une occasion unique d’admirer cette automobile exceptionnelle… en mouvement, là où elle prend tout son sens.